Før SUV-er ble allestedsnærværende, bygde International Harvester en barbeinsversjon av kjøretøyet. Speideren ble snart en konkurrent for Jeep-it hadde til og med en lignende nedfellbar frontrute. Scout ble produsert i Fort Wayne, Indiana, og ble bygget i løpet av 1961 og 1980 og var i hovedsak en to-dørs lastebil med en avtakbar hard topp som hadde tak i full lengde som tilleggsutstyr. Du kan også velge et halvt førerhus design, eller gå med en myk topp. Ryktene sier at den eneste produktretningslinjen som ble gitt var å komme med noe som kunne erstatte hesten. Det er uklart hva Abimelec Design byttet ut med deres tilpassede bygg av Scout, men navnet-Hellscout-kan gi deg en ide om hva dette kjøretøyet er i stand til.
Abimelec Design har hjulpet folk med å realisere sine bildrømmer ved å tilby sine tjenester for å lage en forhåndsvisning av hvordan prosjektet kan se ut ved hjelp av Photoshop. For Hellscout tilstår Abimelec å ha tenkt på en "stilig, men funksjonell off -road SUV" en stund. Opprinnelig skulle de bruke slutten av 70 -tallet eller tidlig på 80 -tallet Bronco eller Ramcharger, men disse kjøretøyene hadde bare ikke det rette utseendet. Abimelec ønsket noe som hadde et mer smidig utseende. Det ønsket førte Abimelec til speideren. Som en direkte konkurrent for Jeep, hadde Scout-designen det smidige, gå-hvor som helst utseendet til det.
Dette var imidlertid ikke en "dress-it-up" -bygning. Abimelec hadde til hensikt å lage en ren, off-roading maskin, så designet fjerner alt annet enn det grunnleggende. Hellscout kommer med et lagerinteriør, ingen dører, ingen bur og bare hoftebelter. Portalaksler fra en Merc ble lånt til Hellscout, og hele kjøretøyet var ferdig i et rødt og svart fargevalg.
Hvorfor navnet "Hellscout"? Under panseret har denne tidligere speideren en superladet HEMI Hellcat V8 med en kapasitet på 707 hestekrefter. Denne speideren ser ikke bare ut som et terrengdyr, den har tarm til å ta sikkerhetskopi av den, noe som gjør den til et tegn på off-road-ondskap.
