Hva gjør du når du er en kjent bildesigner og din favorittbil, Corvette Stingray fra 1959, kommer på 60 -årsjubileum? Hvis du er Dejan Hristov, så designer du en konseptuell hyllest til bilen.
Opprinnelig designet av Pete Brock, Bill Mitchell og Larry Shinoda, var Stingray opprinnelig en øvelse i styling. Det hadde det sekundære formålet å teste Corvette -ytelse og håndtering. Italiensk påvirkning, som kom gjennom Mitchells siste tur til Torino, Italia, spilte seg ut i Stingray. På grunn av et forbud mot bilprodusentforening på ytelse og motorsportaktiviteter, var Stingray nesten tapt for historien. Brock utviklet den i stedet som en prototype racer, som konkurrerte i flere løp.
Hristov hentet inn elementer av den originale designen, samt elementer fra senere modeller, for å danne det konseptuelle jubileet Stingray. Konseptbilen har de karakteristiske swooping -linjene til en Stingray, i tillegg til de forhøyede og skarpe hjulhetter. Hetten har scoop -utseendet til 1977 -modellen, bare mer uttalt. Luftkanaler for kjøling er fremtredende under panseret. Bakruten ble tatt ut og erstattet med et bakkamera som sender bildet til en skjerm i bilens dashbord. Under panseret ser Hristov for seg en åttesylindret motor kombinert med en hybriddrift. Hristov designet også motoren til å være foran, motsatt av Chevrolets nylig annonserte planer for deres kommende Stingray -kunngjøring. Hristov designet både en Coupe og en Cabriolet-type krav når du snakker om Stingrays.
Førerhuset gir en sterk Tim Burton Batmobile -stemning, men den gir også den konseptuelle Stingray et truende og raskt utseende. Bilen er lang og lav, med en kroppsbygning som kan konkurrere med et pilskudd fra en bue.
På innsiden designet Hristov et interiør med to seter dekorert med rødbrun. Hristov tilbød også et sett med retro eller moderne hjul.
